内容摘要：  北京青年报报讯记者 李泽伟）北京青年报记者昨日从通州区了解到，城市副中心多项交通基础设施有了新进展。东夏园综合交通枢纽正式动工，建成后将成为城市副中心对外交通与内部交通的核心衔接点。此外，通马路京

  　　北京青年报报讯（记者 李泽伟）北京青年报记者昨日从通州区了解到，城市城市副中心多项交通基础设施有了新进展。副中东夏园综合交通枢纽正式动工，心东夏园建成后将成为城市副中心对外交通与内部交通的综合正式核心衔接点。此外，交通通马路（京哈高速公路—京津高速公路）道路工程项目也已获批。枢纽

　　综合交通枢纽方面，动工日前城市副中心东夏园综合交通枢纽正式动工，城市开始基坑围护结构施工。副中据介绍，心东夏园城市副中心东夏园综合交通枢纽是综合正式2020年市重点工程建设项目。枢纽位于副中心行政办公区东侧，交通通济路与运河东大街交叉口的枢纽东北角，地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，动工同时邻近地铁6号线东夏园站。城市

　　东夏园综合交通枢纽用地面积约2.18公顷，总建筑面积约4.99万平方米，其中包含便民服务设施约1.8万平方米。枢纽主体建筑为地下2层，地上3层局部6层，建筑高度36米。其中，地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等；地下主要为换乘大厅和小汽车停车区，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。枢纽地下换乘通道下穿通济路，为地面公交和地铁客流提供了便捷、舒适的接驳换乘条件。此外还设置了自行车库，为多种交通方式的便利换乘提供设施服务。

　　东夏园枢纽建成后，将引入10条公交线路。其中，包括2至3条普通公交线路联络副中心和中心城区，7至8条微循环公交服务副中心周边客流出行需要。枢纽规划4个到车站台8个发车站台，为公交提供70个驻车位。未来，该枢纽将承担中心城区与副中心及东部发展带各新城之间的客流交换功能，为行政办公区办公人员及中国人民大学通州校区师生的日常生活和出行提供便利条件。

　　此外，通马路（京哈高速公路—京津高速公路）道路工程项目建议书（代可行性研究报告）日前得到批复，该项目计划于2022年建成通车。完工后，通马路将从二级公路提级为城市快速路，也将加强城市副中心与亦庄新城快速交通联系。